江苏内河航道数字化测量船研究项目通过了由江苏省交通厅组织的科技成果鉴定。鉴定专家一致认为：该项目研究的内河航道数字化测量船属于国内首创，成功填补了我国内河浅水区域地形、地貌全数字化测量空白，设计及技术性能指标达到国际先进水平，代表了今后国内内河测量船的发展方向。 该项目研究工作历时3年，引进国际先进的“水声纳”水下全断面河床数据采集设备，消化集成了船舶GPS定位导航、测量数据自动处理和丰富多样的成果输出技术。项目所获得的数据具有覆盖面广、连续性好、数据精度高、处理输出功能强大等特点，实现了航道水下地形地貌可视化和数字化，测量出反映航道水下地形地貌的数字高程模型（DEM）。通过一定的算法，DEM数据能转换为等高线图、透视图、坡度图、断面图、晕渲图，以及与其他数字产品复合形成各种专题图产品；还可计算体积、空间距离、表面积等工程数据，为今后航道各项业务系统的开发利用提供基础，也为航道信息化的实现提供了可能。该项目还成功研发了测量设备精确、自动联动收放装置，解决了测量供电及计算机通信保障问题。 数字化测量船具有高速度、高效率的航道测量功能，目前数字化测量船已在3个不同工况环境的河段进行了水下地形数据采集的技术效果测试，测试结果显示：宽度在一百米以内的航道，只需测量两次，六十米宽度的航道一次即可测出全部水下地形；水声纳测量获得的水深数据在生成等深线和绘制断面图时，几乎能100％反映河床的真实状况。 按照工程级的要求，在京杭运河苏北段每天可测量10公里左右，其他内河航道每天可测量30公里左右。据此推算，每年仅需5－6人，就能完成江苏全省3500公里干线航道水下地形数据的更新工作，实现每年更新一次，为建设江苏内河航道现代化提供强有力的技术支撑和保障。